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[转帖]上海地铁一二号线,你感觉到分别吗?

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发表于 2006-9-15 07:50:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p><strong>转贴]从上海一、二号线地铁看中、德设计师的差距<br/></strong><br/>  有一次,与从德国回来的一位“海龟”朋友聊天时,我自然问起了他留德的感受,并问他对德人印象最深的是什么。他说:就是德人的严谨,德国人对任何工作细节的关注。他说了令我吃惊的一件事:现在德国的高速公路有的还是希特勒时代修筑的。<br/><br/>  这让我想起了许多工程问题。京深高速公路刚修了几年,看看有多少路段在修修补补,是我们的设备不够先进吗?不是。据我所知,我们的许多建筑施工单位用的都是一流的进口设备,我们的差距其实就在我们的思想里。坐过上海地铁的人,一定都知道上海地铁二号线的故事。<br/><br/>  有一位名人说过:“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理,细节到每个设计、每次改动、每天操作。”上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方,直到中国设计师设计的二号线投入运营,才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。<br/><br/>  三级台阶的作用<br/><br/>  上海地处华东,地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节,所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,要进入地铁口,必须踏上三级台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。事实上,一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过;而地铁二号就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。<br/><br/>  对出口转弯的作用没有理解<br/><br/>  德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?当二号线地铁投入使用后,人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单,如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费。想想看,一条地铁增加点转弯出口,省下了多少电,每天又省下了多少运营成本。<br/><br/>  一条装饰线让顾客更安全<br/><br/>  每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“欢迎浏览ddhw.com你一定会喜欢以人为本” 的思想,他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了“警惕”,意识到离站台边的远近,而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,危险!地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。<br/><br/>  不同的站台宽度给人的舒适度不同<br/><br/>  每次我到上海的时候,都体会到两条地铁舒适度的巨大差异。一号线的站台设计宽阔,上下车都很方便,而当你转入二号线后,就感到窄窄的让人难受,尤其遇到上下班高峰期。在上海这种大都市,二号线站台显得非常拥挤。<br/><br/>  为什么省掉站台门?<br/><br/>  德国设计师在设计一号线时,一是为了让乘客免于掉下站台,二是为了节省站台的热量,每处都设计了相应的站台门,车来打开,车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”,居然没安站台门,当然,更不可能理解德国设计师的用心了。<br/><br/>  中国人决不乏聪明才智,缺的是对“精细”的执着。想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。请问:我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚” 过?我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道(现在好像仍然没有)?我们城市中的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼、四方塔楼,一片片地被克隆着…… <br/><br/><br/>来源: 时事述评 </p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>我认同德国人的观念:细节的重要在于真正的效益。<br/></p>
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发表于 2006-9-15 09:54:00 | 显示全部楼层
没有坐多少次上海地铁,只是觉得在人民广场站转线时要走很远,超级麻烦,还是广州地铁方便啊~~
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发表于 2006-9-15 10:34:00 | 显示全部楼层
喜欢坐地铁的感觉,但很少机会去坐[s:05]
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发表于 2006-9-15 14:42:00 | 显示全部楼层
<p>喜欢广州的地铁,所以天天上下班都是坐地铁,感觉很好.</p>
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发表于 2006-9-15 15:32:00 | 显示全部楼层
我还没坐过地铁啊。只坐过一次武汉的清轨,听说和地铁差不多
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发表于 2006-9-15 17:20:00 | 显示全部楼层
<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>一片云</i>在2006-9-15 14:42:56的发言:</b><br/><p>喜欢广州的地铁,所以天天上下班都是坐地铁,感觉很好.</p></div><p>和一片云一样。每次去广州如果地铁能够去到的地方都会坐地铁!!</p>
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发表于 2006-9-16 14:26:00 | 显示全部楼层
不喜欢上海的地铁,还是广州和深圳的好,当然广州更好,深圳的2号线是单行的!
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发表于 2006-9-17 19:52:00 | 显示全部楼层
<p>汉叔,中国工程一样知道\"细节的重要\"才能体现\"真正的效益\".很多中国人决不乏\"聪明才智\".</p><p></p><p>佛山过境路下沉隧道还不到一年又要重建了.</p>
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发表于 2006-9-18 10:09:00 | 显示全部楼层
<p>                   &lt;&lt;细节的重要在于真正的效益&gt;&gt;</p><p></p><p>     再次拜读才体会到汉叔的用心良苦!!!</p>
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发表于 2006-9-15 09:54:00 | 显示全部楼层
没有坐多少次上海地铁,只是觉得在人民广场站转线时要走很远,超级麻烦,还是广州地铁方便啊~~
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发表于 2006-9-17 19:52:00 | 显示全部楼层
<p>汉叔,中国工程一样知道\"细节的重要\"才能体现\"真正的效益\".很多中国人决不乏\"聪明才智\".</p><p></p><p>佛山过境路下沉隧道还不到一年又要重建了.</p>
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